Uso e composizione dei lubrificanti per compressore d'aria
Innanzitutto, la composizione dell'olio del compressore d'aria
L'olio del compressore d'aria è generalmente composto da due parti: olio base e additivo. L'olio base è il componente principale dell'olio lubrificante, che determina le proprietà di base dell'olio lubrificante. Gli additivi possono compensare e migliorare le prestazioni dell'olio base e dare alcune nuove proprietà. È una parte importante dell'olio lubrificante.
1. Olio base lubrificante
Gli oli base lubrificanti si dividono principalmente in oli base minerali e oli base sintetici. Gli oli base minerali sono ampiamente utilizzati e utilizzati in grandi quantità (oltre il 95%), ma in alcune applicazioni è necessario utilizzare prodotti sintetici miscelati con olio di base, consentendo così il rapido sviluppo di oli base sintetici.
In secondo luogo, l'uso di olio per compressore d'aria
L'olio del compressore d'aria è un lubrificante liquido utilizzato in vari tipi di macchinari per ridurre l'attrito e proteggere macchinari e pezzi, principalmente per lubrificazione, raffreddamento, prevenzione della ruggine, pulizia, sigillatura e tamponamento. I lubrificanti rappresentano l'85% di tutti i materiali lubrificati e esistono molti tipi di prodotti. Ora il mondo utilizza circa 38 milioni di tonnellate. I requisiti generali per i lubrificanti sono:
(1) Ridurre l'attrito e l'usura, ridurre la resistenza all'attrito per risparmiare energia, ridurre l'usura per prolungare la vita meccanica e migliorare l'efficienza economica;
(2) raffreddamento, che richiede che il calore per attrito sia scaricato all'esterno della macchina in qualsiasi momento;
(3) Sigillatura, che richiede perdite, polvere e antiacaro;
(4) Pulisci e risciacqua, è necessario per pulire la scala dell'area di attrito;
(5) anticorrosivo e antiruggine, è necessario per proteggere la superficie di attrito dal deterioramento dell'olio o dall'erosione esterna;
(6) trasferimento di energia cinetica, sistema idraulico e motore del telecomando e cambio di velocità continuo dell'attrito;
(7) Tampone di dispersione da sforzo, carico di dispersione e mitigazione degli shock e assorbimento degli urti, ecc.
