Pulizia della macchina
Chiudere la pressa dell'aria, attendere la fuoriuscita della pressione interna, aprire il tappo del carburante, versare nel detergente del compressore d'aria e serrare il tappo del carburante;
Lascia andare il vecchio olio e aggiungi nuovo olio.
Per prima cosa avviare il compressore d'aria per alcuni minuti e l'olio raggiunge la temperatura normale;
Aprire il compressore d'aria per 30 minuti;
Generalmente, la temperatura del compressore d'aria dopo la pulizia scenderà di circa 10 gradi.
Pulizia più fresca
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In Cina, i dispositivi di raffreddamento del compressore d'aria sono generalmente suddivisi in raffreddati ad aria e ad acqua, quindi esistono diversi metodi di pulizia per diversi dispositivi di raffreddamento.
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Raffreddatore ad aria
1 Aprire la cappa per pulire il coperchio o rimuovere la ventola di raffreddamento;
2 Utilizzare aria compressa per respingere lo sporco, quindi estrarre lo sporco dalla cappa; se è sporco, spruzzare un po 'di sgrassatore e quindi soffiare. Quando il compressore d'aria a vite non può essere pulito con il metodo sopra, il dispositivo di raffreddamento deve essere rimosso, immerso o spruzzato con una soluzione detergente e pulito con una spazzola (nessuna spazzola metallica è severamente vietata).
3 Installare il coperchio o la ventola di raffreddamento
Raffreddatore ad acqua
1 Smontare i tubi di ingresso e uscita dell'acqua di raffreddamento.
2Iniezione nella soluzione detergente o lavaggio con il ciclo della pompa (l'effetto di contraccolpo inverso è migliore)
3 risciacquare con acqua
4 Installare i tubi di ingresso e uscita dell'acqua di raffreddamento
Le incrostazioni del radiatore dell'olio sono più gravi
Quando il metodo sopra descritto non è idealmente pulito, il radiatore dell'olio può essere rimosso separatamente, i tappi di chiusura possono essere aperti e la bilancia può essere rimossa con una spazzola di pulizia in acciaio speciale o altri strumenti. Quando si pulisce il lato del fluido di raffreddamento non è possibile ridurre efficacemente la temperatura, il compressore d'aria a vite deve pulire il lato dell'olio, come segue:
1 Disimballare i tubi di ingresso e uscita
2Iniezione nella soluzione detergente o lavaggio con il ciclo della pompa (l'effetto di contraccolpo inverso è migliore)
3 risciacquare con acqua
4 Asciugare con aria secca o rimuovere l'acqua con olio disidratato
5 installato dentro e fuori il tubo
Pulizia del separatore di vapore
La struttura del separatore di gas d'acqua del compressore d'aria a vite è simile a quella dei serbatoi di petrolio e gas. L'ingresso dell'aria è progettato per essere murato e solidificato in forza centrifuga. A causa del peso di acqua e gas, può separare efficacemente l'umidità nell'aria compressa.
Pulizia del separatore di gas d'acqua: smontare il coperchio del separatore di gas d'acqua e lavarlo con un detergente.
Pulizia della valvola di carico ridotta (valvola di aspirazione)
La valvola di scarico è composta da un corpo valvola, un nucleo valvola (pistone), un blocco collettore gas, un'elettrovalvola e una valvola proporzionale (valvola di regolazione della capacità). La valvola di scarico controlla principalmente il carico del compressore d'aria (autocarro pesante con compressore d'aria a vite), lo scarico (veicolo vuoto) e la funzione di controllo proporzionale (tolleranza). Inoltre, è possibile impedire che l'olio lubrificante venga espulso dal motore principale quando il compressore d'aria viene arrestato.
Smontaggio della valvola di scarico
Rimuovere il tubo flessibile che collega la valvola di scarico al filtro dell'aria;
Rimuovere tutte le altre parti della linea dell'aria collegate alla valvola di sicurezza;
Rimuovere la bobina dell'elettrovalvola;
Rimuovere il dado assemblato dalla valvola di scarico e dall'unità principale e rimuoverlo;
Spostare la valvola di sicurezza sul pavimento con una carta pulita o un pavimento pulito correlato.
Valvola di pulizia e riduzione
L'agente di pulizia del compressore d'aria a vite deve utilizzare acqua saponata, olio diesel, benzina pulita, acqua di Tianna, ecc. L'agente di pulizia deve essere selezionato in base al grado di sporco. In genere si consiglia di utilizzare acqua saponata o diesel per la pulizia.
Scollegare l'elettrovalvola
Rimuovere l'elettrovalvola e verificare se l'O-ring e la guarnizione dell'elettrovalvola devono essere sostituiti. (Promemoria: se non si ha familiarità con la valvola di aspirazione, annotare la posizione del componente rimosso per evitare errori durante la reinstallazione). Se non è necessario sostituirlo, inserire le viti smontate, gli O-ring, i fogli di tenuta, le aste magnetiche, i nuclei e altri componenti nel contenitore preparato e inserirli nel detergente appropriato. (Nota: utilizzare benzina e acqua Tianna per la pulizia. Non immergere troppo a lungo i prodotti in gomma come gli O-ring per evitare la corrosione.
Valvola proporzionale divisa
Rimuovere la valvola proporzionale dal corpo valvola, quindi svitare il dado di regolazione (è meglio lasciare un segno sul dado prima di avvitare per evitare una deviazione eccessiva del rapporto durante la reinstallazione), estrarre il nucleo della valvola, l'O-ring, U-ring, molla e verificare se l'O-ring e U devono essere sostituiti e mettere i componenti rimossi nell'agente di pulizia per immergere.
Collettore stradale da demolizione
Il blocco integrato viene rimosso dal corpo della valvola e sono presenti fori d'aria sui quattro lati del blocco integrato (il compressore d'aria a vite viene utilizzato per eliminare l'aria quando il circuito dell'aria integrato è bloccato) e il dado di tenuta sull'aria il foro viene svitato e i blocchi integrati vengono immersi insieme in un detergente.
Demolizione della bobina della valvola
Utilizzare una pinza per anelli di sicurezza per rimuovere l'anello di sicurezza sul collegamento tra il nucleo della valvola e il corpo della valvola, quindi utilizzare la chiave per tubi per svitare il nucleo della valvola, estrarre il cilindro, la piastra della valvola, l'O-ring, l'O-ring, la molla e mettere nel detergente. Immergere, rimuovere l'ingresso dell'aria sul corpo valvola e mettere l'intero corpo valvola nell'ammollo. A questo punto, il processo di smontaggio della valvola di sicurezza è stato completato.
Pulizia
Se lo sporco della valvola di aspirazione è grave, sostituirlo con uno nuovo. Durante la pulizia, pulire le parti e lavare lo sporco. Lavare nuovamente le parti con acqua pulita per evitare la corrosione. Ridurre la durata dei componenti. Le parti pulite con acqua devono essere collocate in un luogo pulito per asciugare per evitare la ruggine delle parti contenenti ferro.
Quando si pulisce la piastra della valvola e il corpo della valvola e la piastra della valvola, prestare attenzione alla planarità della superficie e pulirla, se necessario, sostituirla, altrimenti il compressore d'aria si avvierà con il carico (vite unità compressore grande con avvio del carico) Non si avvierà quando lo è).
Componente di installazione
L'assemblaggio viene eseguito nella fase inversa dello smontaggio. Si noti che durante l'installazione dei componenti, la posizione dell'anello di tenuta e dei componenti mobili deve essere rivestita con una quantità adeguata di olio per rendere meglio installato l'anello di tenuta e le parti mobili più flessibili.
Poiché ci sono molte parti della valvola di sicurezza, se non si è sicuri di ricordare la posizione di ciascuna parte, è possibile installare la parte dopo aver pulito una parte, ma le parti non devono essere attaccate al corpo della valvola fino a quando tutte le parti non vengono pulite poi insieme. Montato sul corpo valvola. Al termine dell'intero processo di pulizia della valvola di sicurezza, questa viene posizionata accanto al compressore d'aria.
Pulizia della valvola di minima pressione (valvola di mantenimento della pressione)
Sebbene la valvola di minima pressione nel compressore d'aria a vite sembra essere relativamente piccola, ma è piccola, controlla l'intera macchina. Per consentirgli di funzionare normalmente in normali condizioni di lavoro, di seguito viene fornito un metodo di manutenzione per la valvola di minima pressione del compressore d'aria a vite.
La valvola di pressione minima è costituita da una valvola di pressione minima costituita da un corpo valvola, un nucleo valvola, un dado di regolazione, una molla, un elemento di tenuta e simili. La valvola di minima pressione stabilisce principalmente la pressione interna dell'unità, favorisce la circolazione dell'olio lubrificante e soddisfa la pressione di lavoro della valvola di scarico. Inoltre, la valvola di minima pressione funge anche da valvola di ritegno per impedire la compressione dell'unità nel serbatoio del gas durante l'operazione di scarico. L'aria ritorna al compressore d'aria.
La struttura della valvola di minima pressione è molto semplice. Svitare il dado del compressore d'aria a vite tra il nucleo della valvola e il corpo della valvola e il componente interno può essere rimosso. La bobina della valvola di pressione minima dell'unità piccola è integrata nel corpo valvola e il coperchio del corpo valvola è smontato. Tutti i componenti interni possono essere rimossi.
La valvola di minima pressione pulisce la valvola di minima pressione pulendo la valvola di sicurezza.
Poiché la struttura della valvola di minima pressione è molto semplice, il processo di assemblaggio non è descritto uno per uno, ma va notato che se all'interno è presente un anello a U, prestare attenzione alla direzione del giunto a U. La valvola di pressione minima del compressore d'aria a vite viene posizionata sul lato del compressore d'aria al termine dell'intero processo di pulizia.
Pulizia della valvola di ritegno del ritorno dell'olio
La valvola unidirezionale è composta da un corpo valvola, una sfera d'acciaio, una sede sferica d'acciaio, una molla e simili. La miscela di olio e gas compressa dal motore principale del compressore d'aria viene inizialmente separata dalla forza centrifuga nel serbatoio dell'olio e del gas. Poiché il peso dell'olio è maggiore dell'aria, la maggior parte dell'olio nella miscela di olio solido e gas cade nel serbatoio dell'olio per forza centrifuga e il compressore d'aria a vite è nuovamente Sotto l'azione della pressione interna, ritorna all'ospite per un ciclo di lubrificazione e l'aria compressa contenente una piccola quantità di olio viene nuovamente separata dal separatore d'olio. A questo punto, l'olio separato dal separatore d'olio cadrà sul fondo del separatore d'olio. Questa parte dell'olio non viene rimossa con l'aria compressa. L'unità è progettata per essere inserita nella parte inferiore del separatore d'olio con un tubo. Per mezzo della pressione interna, questa parte dell'olio viene introdotta direttamente nel motore principale per la lubrificazione. Il tubo dell'olio ha una valvola di ritegno e una vite. Il compressore d'aria è chiamato valvola di ritorno dell'olio singolo.
La sua funzione è quella di riciclare uniformemente l'olio dal separatore di olio all'unità principale senza restituire l'olio dall'unità principale al separatore di olio. La valvola singola dell'olio di ritorno ha un giunto sul corpo valvola, dal quale viene svitata, e la molla, la sfera d'acciaio e la sede della sfera d'acciaio vengono rimosse.
Pulire la valvola di non ritorno dell'olio: pulire il corpo della valvola, la molla, la sfera d'acciaio, la sede della sfera d'acciaio con un detergente e, se presenti, alcune valvole del filtro all'interno della valvola di ritegno, pulire insieme.
Pulizia della valvola di controllo della temperatura
La valvola di controllo della temperatura è composta da un corpo valvola, un nucleo valvola, un elemento sensibile alla temperatura, una molla e simili. La valvola di controllo della temperatura funziona come un controllo costante della temperatura. Quando la temperatura dell'olio misurata dal componente di rilevamento della temperatura della valvola di controllo della temperatura è inferiore al valore di azione (il valore di funzionamento dell'elemento di rilevamento della temperatura è generalmente di 71 gradi), l'olio lubrificante viene restituito direttamente dal serbatoio dell'olio e del gas alla host, quando la temperatura è Quando la temperatura dell'olio misurata dal componente di rilevamento della temperatura della valvola di controllo è superiore al valore di azione, l'azione dell'eiettore del componente sensibile della valvola di controllo della temperatura, spingendo il nucleo della valvola per aprire la valvola di bypass della propria attrezzatura, in modo che l'olio lubrificante entri nel radiatore per raffreddarsi (se il componente di rilevamento della temperatura misura Maggiore è la temperatura, maggiore è l'apertura della valvola di bypass e il lubrificante raffreddato ritorna all'unità principale.
La valvola di controllo della temperatura del compressore d'aria a vite ha un coperchio sulla superficie e il coperchio ha un foro per la vite. Trova un dado adatto e avvitalo nel coperchio. Quindi utilizzare una pinza per anelli di sicurezza per rimuovere l'anello di sicurezza che fissa il coperchio, quindi tirare il morsetto con il morsetto. Avvitare il dado per rimuovere il coperchio e tutte le parti interne. Pulire tutte le parti della valvola di controllo della temperatura pulendo la valvola di sicurezza.
Dopo che tutte le parti di cui sopra sono state pulite e asciugate, verranno installate nel compressore d'aria. Dopo aver installato tutti i componenti nel compressore d'aria, controllare le perdite e pulire gli strumenti e gli strumenti utilizzati nell'installazione.
Correggere tutti i parametri
Preparazione prima dell'avvio
Correzione della cinghia (accoppiamento): se il compressore d'aria è azionato dalla cinghia, la tenuta della cinghia deve essere compresa tra 10 e 20 mm. Ad esempio, se il compressore d'aria è un azionamento del giunto, dopo l'installazione, il motore e l'unità principale devono essere spostati e il bilanciamento del giunto deve essere controllato. I giunti del compressore d'aria a vite utilizzano fondamentalmente giunti elastici, che possono essere ignorati quando la deviazione del saldo solido è ridotta.
Correzione dello sterzo del motore principale del compressore d'aria a vite: se l'alimentazione principale viene rimossa durante la manutenzione, il motore deve essere invertito dopo aver collegato l'alimentazione. Lo sterzo del motore dovrebbe essere basato sullo sterzo del motore principale. Si prega di verificare la corretta indicazione dell'unità principale. Vai all'icona.
Metodo di correzione
Sostituire qualsiasi due dei cavi di alimentazione trifase.
Caricare, scaricare, valore proporzionale
Quando si impostano questi tre parametri, è necessario determinare prima il valore di scarico. Il valore di scarico deve essere determinato in base alla pressione nominale del compressore d'aria e alla pressione richiesta dall'estremità dell'aria. Dopo aver determinato il valore di scarico, impostare il valore di carico, la pressione dei due. La differenza dovrebbe essere tra 0,1 e 0,2 MPa. Dopo aver impostato i valori di scarico e caricamento, il valore del rapporto deve essere impostato per ultimo. Il valore proporzionale deve essere impostato tra il valore di scarico e il valore di carico. Il compressore d'aria a vite è un esempio: se una fabbrica necessita di un compressore d'aria La pressione di alimentazione del gas è 0,8 MPa e il fabbisogno di fornitura del gas è relativamente stabile. Tre parametri dovrebbero essere impostati come segue: la pressione di scarico è impostata su 0,8 MPa, la pressione di carico è impostata su 0,65 MPa e la pressione di controllo proporzionale è impostata tra 0,73 e 0,75 MPa.
Metodo di correzione
Impostare questo parametro nel controller del microcomputer (se il controllo del compressore d'aria è controllato da un pulsante, i parametri di carico e scarico devono essere regolati dal pressostato e il valore proporzionale deve essere regolato sul dado di regolazione della valvola proporzionale sul valvola di scarico).
L'effetto della pressione interna dell'unità è positivo
La pressione interna dell'unità deve essere compresa tra 0,2 e 0,45 MPa.
Metodo di correzione
Il valore della pressione deve essere eseguito durante l'operazione di scarico dell'unità. Il valore viene regolato sul dado di regolazione della valvola di pressione minima. Per facilitare la lettura del valore impostato, è necessario prendere il punto di rilevamento della pressione prima di installare la valvola di pressione minima e installare il manometro (parzialmente Il controller del microcomputer ha una funzione di visualizzazione dei parametri di pressione interna. Se non è presente tale funzione, la pressione manometro deve essere installato prima della valvola di minima pressione).
Valore di protezione ad alta temperatura
Quando il compressore d'aria a vite funziona normalmente, la sua temperatura dovrebbe essere compresa tra 65 e 98 ° C. La temperatura di spegnimento automatico per la protezione da sovratemperatura non deve superare i 105 ° C.
Metodo di correzione
Regola il valore della temperatura di spegnimento automatico ad alta temperatura nel controller, che è preferibilmente di 1,2 (ovvero, aumenta il margine del 20%).
Una corretta manutenzione e manutenzione svolge un ruolo fondamentale nella vita utile e nell'affidabilità operativa del compressore d'aria a vite. La pulizia del compressore d'aria è un'abilità che deve essere padroneggiata dal personale dell'assistenza post-vendita e persino dagli operatori delle attrezzature.
