Nozioni di base sul compressore d'aria
Panoramica del compressore d'aria:
Compressore d'aria: una macchina che comprime il gas per aumentare la pressione del gas o erogare gas.
Ruolo: produzione di gas di soffiaggio, refrigerazione e separazione, potenza motrice, sintesi e polimerizzazione, consegna di gas.
Applicazioni: elettronica, settore automobilistico, acciaio, plastica, stampi, ferramenta, prodotti farmaceutici, prodotti chimici, alimenti, bevande, mobili, stampa, immersioni, protezione antincendio, vetro, protezione ambientale, biologia, energia, ceramica, cemento, miniere, centrali elettriche, prodotti petrolchimici , Navi, militari, ecc.
Termini comuni per i compressori d'aria:
Pressione di pressione: la pressione di scarico normalmente indicata sulla targhetta del compressore è la pressione relativa, non la pressione assoluta.
Unità di pressione comune: bar, MPa, l'industria del compressore d'aria ha detto "chilogrammo" significa "bar", ovvero 1 kg significa 1 bar, 1 MPa (MPa) = 1000kPa (kPa), 1 bar (bar) = 0.1 MPa.
Flusso di volume: in Cina, è anche chiamato flusso di spostamento o targhetta. Il volume di gas scaricato dal compressore d'aria per unità di tempo viene convertito nello stato di aspirazione, ovvero il volume dell'aspirazione. Secondo lo standard nazionale, l'effettivo scarico del compressore d'aria. Il volume del gas è ± 5% della portata nominale.
Unità comunemente usate: m3 / min, L / s.
Contenuto di gas: la massa di olio (comprese goccioline di olio, particelle sospese, vapore di olio) contenuta nell'aria compressa per unità di volume. In generale, il PPM è l'unità di rapporto in peso: PPM, un milionesimo di chilogrammo è 1 milligrammo. .
Punto di rugiada in pressione: si riferisce a un gas con una certa pressione raffreddata a una certa temperatura, il vapore acqueo insaturo in esso contenuto diventa vapore saturo e questa temperatura è il punto di rugiada in pressione del gas. Il punto di rugiada atmosferica si riferisce alla temperatura alla quale il gas viene raffreddato a un livello di vapore acqueo saturo a una pressione atmosferica standard. Nell'industria dei compressori d'aria, il punto di rugiada indica il grado di secchezza del gas.
Potenza specifica: si riferisce alla potenza consumata dal flusso volumetrico dell'unità del compressore. È un indicatore importante per valutare l'efficienza energetica dei compressori. Centralina specifica per compressore d'aria: KW / m3.
Secondo la norma GB19153-2009 "Valore limite di efficienza energetica del compressore d'aria di tipo volume e valutazione di efficienza energetica", la valutazione di efficienza energetica del compressore d'aria è divisa in 4 livelli:
Livello 1 (livello ottimale), Livello 2 (valore di valutazione del risparmio energetico), Livello T (valore limite di efficienza energetica target) e livello 3 (valore limite di efficienza energetica). Tra questi, il livello 1 ha la massima efficienza energetica e il livello 3 è inferiore alla produzione e alle vendite. La classe T è la classificazione di efficienza energetica target e la sua efficienza energetica è migliore del livello 3. Ha sostituito il valore di efficienza energetica di livello 3 dal 1 ° dicembre 2013.
Il livello 1 raggiunge il livello avanzato internazionale, il più risparmio energetico e il più basso consumo di energia;
Il livello 2 è più efficiente dal punto di vista energetico;
Livello 3 L'elevato consumo di energia è un indicatore dell'accesso al mercato.
I compressori d'aria sono suddivisi in: 1, tipo di velocità; 2, tipo volumetrico; il tipo volumetrico è diviso in tipo rotativo e tipo alternativo; tipo rotativo: (1) tipo di rotore; (2) tipo a vite; (3) tipo di pezzo scorrevole. Tipo alternativo: (1) tipo a pistone; (2) tipo di membrana.
Tipo di velocità: si basa sull'azione del gas per ruotare la girante ad alta velocità per ottenere maggiore energia cinetica, quindi decelera rapidamente nel diffusore, in modo che l'energia cinetica del gas venga convertita in energia potenziale, aumentando così la pressione del gas . Il tipo di velocità ha principalmente due tipi di base: tipo centrifugo e tipo a flusso assiale.
Tipo volumetrico: ha lo scopo di aumentare la pressione del gas comprimendo direttamente il gas per ridurre il volume del gas, e il tipo volumetrico è diviso in due tipi, tipo rotante e tipo alternativo, in base alle caratteristiche del pistone di misurazione del cilindro . Tipo rotativo: il pistone fa un movimento rotatorio. Il pistone è anche chiamato asciugatura a secco. Il numero di rotori varia e i cilindri hanno forme diverse. Il tipo rotativo include un tipo a rotore, un tipo a vite, un tipo a slitta e simili, incluso un compressore d'aria a pistone.
Alternativo: il pistone ricambia e il cilindro è cilindrico. Il tipo alternativo comprende il tipo a pistone e il tipo a membrana, di cui il tipo a pistone è il tipo più utilizzato.
Principio di funzionamento della macchina a vite:
Il processo di lavoro del compressore d'aria a vite è diviso in quattro processi di aspirazione, sigillatura e trasporto, compressione e scarico. Quando la vite ruota nell'involucro, la vite e la scanalatura del dente della maglia dell'involucro l'una con l'altra, l'aria viene aspirata dall'ingresso dell'aria e anche l'olio viene aspirato e l'olio e l'olio aspirati vengono sigillati e convogliati al luce di scarico dovuta alla rotazione della superficie a maglia della scanalatura del dente; Durante il processo, la fessura della maglia della scanalatura del dente si riduce gradualmente e l'olio e il gas vengono compressi; quando la superficie di maglia della scanalatura del dente ruota verso l'attacco di scarico dell'involucro, il gas misto olio e gas ad alta pressione viene scaricato dal corpo.
Specifiche operative della macchina di commutazione a vite:
Innanzitutto, precauzioni prima di iniziare:
1) Controllare l'alimentazione trifase e confermare che sia normale.
2) Aprire il blocco dello sportello della macchina e osservare il livello dell'olio del compressore d'aria. A questo punto, il livello dell'olio non dovrebbe essere inferiore alla posizione più bassa, altrimenti il liquido di raffreddamento dovrebbe essere reintegrato nella posizione normale.
3) Attivare il blocco dell'alimentazione del controller e osservare se sul display LCD è presente un display anomalo. Viene visualizzato “Device down”, che indica normale.
4) Aprire la valvola di uscita del compressore d'aria.
5) Dopo che il controllo di cui sopra è corretto, premere il pulsante di avvio del compressore d'aria, ovvero il pulsante (ON), il compressore d'aria può funzionare normalmente.
In secondo luogo, le note sull'operazione
1) Dopo aver avviato la macchina, osservare il compressore d'aria per 3-5 minuti. Osservare se ci sono rumori e vibrazioni anomali, se vi sono perdite di olio o gas o interrompere immediatamente l'ispezione.
2) Vi sono pressioni nella tubazione e nel contenitore durante la rotazione. È vietato allentare la tubazione o il tappo e aprire la valvola non necessaria.
3) Prestare attenzione al livello dell'olio durante il funzionamento. È normale che il livello dell'olio diminuisca dopo che la macchina è in funzione. Se il livello dell'olio non è visibile e la temperatura di scarico raggiunge i 100 gradi, fermarsi immediatamente. Osservare il livello dell'olio dopo 10 secondi di arresto, se non abbastanza, rifornire il liquido di raffreddamento quando non c'è pressione nel sistema;
4) Dopo che il gas è stato raffreddato dal dispositivo di raffreddamento, verrà generata una certa quantità di acqua condensata, che dovrebbe essere scaricata regolarmente, altrimenti l'acqua verrà trasportata nel sistema posteriore dal gas; a seconda del tempo, il tempo di scarica può essere regolato in modo flessibile, generalmente in estate. 5) Durante il funzionamento, almeno i parametri giornalieri come tensione, corrente, pressione del gas in uscita, temperatura di scarico in uscita, livello dell'olio devono essere registrati per future ispezioni e riferimenti.
In terzo luogo, le precauzioni per l'arresto
1) Premere prima il pulsante OFF. Dopo 10-15 secondi, il controller intelligente si arresta in base al programma preprogrammato. Il motore si fermerà. Evitare l'arresto diretto del compressore d'aria sotto carico pesante;
2) Se necessario, disattivare l'interruttore di blocco dell'alimentazione (pulsante rosso) e disattivare il blocco dell'alimentazione.
3) Dopo l'arresto del compressore d'aria, non può essere avviato immediatamente. Sono necessari circa 1 ~ 2 minuti e il sistema scarica automaticamente la pressione interna per evitare che il carico pesante inizi a danneggiare il motore.
4) Dopo aver messo in servizio la macchina, regolare la pressione e altri parametri in base alla situazione reale e impostarlo sulla modalità di controllo completamente automatica. In circostanze normali, gli utenti non devono adeguarsi.
Specifiche operative della macchina a pistoni
Innanzitutto, precauzioni prima di iniziare
1) Controllare l'alimentazione trifase e confermare che sia normale.
2) Controllare la tensione della cinghia.
3) Controllare se il livello dell'olio è normale.
4) Controllare se la fusoliera perde olio e il giunto è allentato.
5) Attivare l'interruttore di alimentazione per avviare il test in modo intermittente. Se non si verificano rumori anomali, premere il pulsante di avvio del compressore d'aria per funzionare normalmente.
In secondo luogo, le note operative Dopo l'avvio, osservare il compressore d'aria per 3-5 minuti, quindi avviare ufficialmente.
1) Osservare se il pressostato funziona normalmente.
2) Osservare il suono e le vibrazioni anomali.
3) Se c'è perdita di petrolio o gas, altrimenti dovrebbe essere fermato immediatamente.
4) Controllare manualmente se l'ingresso dell'aria è normale.
In terzo luogo, le precauzioni per l'arresto
1) Premere prima il pulsante OFF per interrompere.
2) Spegnere l'alimentazione se necessario.
Vite olio per macchine:
Funzione: anti-lubrificazione, anti-ruggine, anti-corrosione, sigillatura, raffreddamento.
Classificazione: generalmente si compone di due parti: olio base e additivo, spesso suddivisi in olio minerale, olio sintetico, carico leggero, medio e pesante a tre livelli.
Usa: L-DAG, viscosità 15 #, 32 #, 46 #, 69 #, 100 #, 150 #
L-DAH, viscosità 32 #, 46 #, 100 #, 150 #.
Nota: è vietato mescolare e utilizzare marchi e modelli diversi. È vietato mescolare quelli nuovi e quelli vecchi e deve essere sostituito in tempo.
Errori comuni delle macchine a vite:
Innanzitutto, spegnimento ad alta temperatura o alta temperatura
Olio o olio di scarsa qualità, mancanza di olio; blocco del filtro dell'olio o scarso percorso dell'olio; guasto del motore del ventilatore (guasto del contattore); blocco del filtro dell'aria; guasto del sensore di temperatura; scarsa dissipazione del calore del dispositivo di raffreddamento o blocco del dissipatore di calore; L'host è danneggiato.
In secondo luogo, l'intera macchina consuma una grande quantità di olio
Il contenuto di olio non esausto è elevato: perdita del tubo di lubrificazione o guasto della tenuta ()
Alto contenuto di olio: se il tubo di ritorno è sbloccato;
Il livello dell'olio è troppo alto; funzionamento a bassa pressione a lungo termine; guasto dei componenti dell'olio; emulsificazione o deterioramento dell'olio; guasto del filtro di precisione;
Terzo, guasto elettrico
Se la parte elettrica dell'azione è normale (alta tensione, bassa, contattore scarso); guasto al motore; scarso contatto dell'interruttore di alimentazione.
In quarto luogo, non caricare la produzione di gas
Guasto della valvola di aspirazione; guasto dell'elettrovalvola;
Altri guasti: perdita d'aria / blocco del controllo, cablaggio di controllo allentato e guasto del pulsante del controller.
5. Arresto anomalo
Arresto senza sovraccarico: spegnimento ad alta temperatura, mancanza di corrente, cablaggio allentato, relè di circuito o guasto assicurativo;
Arresto per sovraccarico: pressione di scarico troppo elevata, guasto del relè termico, viscosità dell'olio lubrificante, guasto del motore principale, cablaggio del motore o del contattore allentato, guasto dell'host, valore impostato troppo piccolo.
Spegnere sempre l'alimentazione e scaricare completamente la pressione durante la manutenzione.
Guasti comuni nelle macchine a pistoni:
Innanzitutto, il suono non è normale
Il gioco tra il pistone e la testata è troppo piccolo e ha un impatto diretto;
L'asta del pistone e il dado di collegamento del pistone sono allentati o scattati;
Frammenti di metallo cadono nel cilindro;
Bulloni interni dell'albero a gomiti, dadi, bulloni della biella, viti a croce allentate, scattate, rotte, ecc .;
Il diametro dell'albero è usurato e lo spazio è aumentato;
L'usura dei cuscinetti o dell'albero motore è elevata;
Il perno trasversale e la boccola hanno una grande distanza o una grande usura;
La cintura è allentata.
In secondo luogo, non respirare o scaricare lentamente
La valvola di aspirazione o di scarico non funziona; la valvola di ritegno è rotta; il pistone e la fascia elastica sono usurati seriamente.
