Analisi dei guasti del compressore d'aria a vite
Metodo di trattamento dei guasti del filtro dell'olio del compressore d'aria, il filtro dell'olio si riferisce alla compressione dell'olio e dell'aria, alla separazione, al raffreddamento del radiatore, quindi a ritornare al serbatoio dell'olio e del gas, filtrare le impurità attraverso il filtro dell'olio prima di tornare al serbatoio dell'olio e del gas , per garantire che non vi siano impurità nella testa della macchina per evitare eccessive impurità e blocchi della testa della macchina. Questa è la funzione del filtro dell'olio. Per il trattamento del guasto del filtro dell'olio, il tecnico di manutenzione del compressore d'aria ha riassunto i seguenti punti:
1, controlla prima se la macchina può funzionare normalmente o fenomeno anomalo, ascolta il suono del filtro dell'olio se non c'è rumore, il filtro dell'olio è normale;
2, se il filtro dell'olio ha un suono anomalo, quindi in questo momento, arrestare la macchina e quindi rimuovere il filtro dell'olio per rilevare il filtro dell'olio;
3. Il filtro dell'olio può accumulare molte impurità quando si filtrano le impurità di petrolio e gas, quindi dovrebbe essere sostituito di tanto in tanto;
4, pulizia del filtro dell'olio, dovrebbe essere pulito con uno sciroppo speciale, al fine di garantire che il filtro dell'olio possa essere pulito;
Il compressore d'aria a vite è un tipo comune di compressore d'aria. Il guasto del compressore d'aria a vite influirà sulla sua durata e sulla sicurezza personale degli operatori. Pertanto, nella produzione industriale, è molto importante comprendere il guasto del compressore d'aria a vite.
1. Fenomeno di guasto del compressore d'aria della vite: l'unità ha un elevato consumo di carburante o l'aria compressa contiene olio di grandi dimensioni
Il motivo di questo guasto è: c'è troppo olio di raffreddamento, la posizione corretta dovrebbe essere osservata quando l'unità è caricata, in questo momento il livello dell'olio dovrebbe essere nella normale scala di scala; il separatore d'olio è rotto; la linea di ritorno secondaria è bloccata; il problema della qualità dell'olio; precisione L'elemento filtrante non è stato sostituito per molto tempo; se la temperatura dell'olio è troppo alta, il contenuto di olio nell'aria di lavoro supererà lo standard.
