Come prevenire il "colpo di calore" ad alta temperatura del compressore d'aria?
1. mancanza di olio o deterioramento dell'olio
Il compressore d'aria è privo di olio, l'olio è scadente e il tempo di utilizzo è stato superato. Controllare la posizione del livello dell'olio sul serbatoio dell'olio e del gas. Se il livello dell'olio è inferiore al segno del livello dell'olio, arrestare l'olio per evitare alte temperature. L'olio del compressore d'aria è scadente, l'olio è soggetto a deterioramento nel tempo, la fluidità è deteriorata e le prestazioni di scambio termico sono degradate. È facile evitare che il calore della testa del compressore d'aria non venga completamente rimosso, causando un'alta temperatura del compressore d'aria. Una caratteristica generale dell'olio lubrificante è che la viscosità viene abbassata ad alta temperatura e la viscosità viene aumentata a bassa temperatura. I lubrificanti usati in estate dovrebbero essere diversi dall'inverno.
2. Filtro bloccato
Il blocco del filtro dell'aria causerà un carico eccessivo del compressore d'aria, che verrà caricato a lungo, causando alte temperature; il tappo del nucleo dell'olio causerà una pressione interna troppo elevata, con conseguente temperatura elevata; il blocco del filtro dell'olio ridurrà il flusso e il compressore d'aria verrà rimosso dal calore. Non molto completo, formando lentamente alte temperature.
3. Il blocco del dispositivo di raffreddamento influisce sulla ventilazione
Lo scambiatore di calore non rimane a lungo e molte impurità e sporcizia ostruiscono il foro di ingresso dell'acqua, pertanto la portata dell'acqua è insufficiente e la temperatura aumenta. Metodo: avvolgere la parte superiore di un filo con un panno e trascinarlo avanti e indietro all'interno del tubo. Il radiatore dell'aria utilizza una pistola a gas per soffiare il radiatore. Il blocco del radiatore causerà il passaggio dell'olio senza raffreddamento, la temperatura dell'olio è alta e la temperatura del compressore d'aria sarà alta.
4. Valvola di controllo della temperatura scadente
Se la valvola di controllo della temperatura si guasta e la valvola di controllo della temperatura si guasta, l'olio lubrificante può entrare direttamente nella testa della macchina senza passare attraverso il radiatore, in modo che la temperatura dell'olio non possa essere abbassata, con conseguente temperatura elevata. Il motivo principale del suo fallimento è che il modulo elastico delle due molle termiche sul nucleo della valvola cambia dopo la fatica e non può funzionare normalmente con le variazioni di temperatura. In secondo luogo, il corpo della valvola si consuma, il nucleo della valvola è bloccato o il movimento non è in posizione e non può essere chiuso normalmente.
5. Si è verificato un problema con l'unità principale o la vite
L'usura della testa della macchina e l'usura interna del compressore d'aria possono anche causare una temperatura dei gas di scarico troppo elevata. Il compressore d'aria del compressore d'aria viene emesso in modo anomalo. Il compressore d'aria che è normale e il cuscinetto non è danneggiato deve funzionare in modo regolare. Il suono è noioso, come suoni di impatto evidenti, suoni acuti, ecc. Durante il funzionamento, il che dimostra che il compressore d'aria è gravemente usurato e il cuscinetto è danneggiato. A questo punto, la testa della macchina deve essere sostituita per correggere la posizione del cuscinetto e il rotore.
6. Il sistema del compressore d'aria presenta perdite d'aria o il compressore d'aria produce meno gas al minuto rispetto al gas di produzione. Il compressore d'aria si carica sempre.
7. La temperatura ambiente è troppo elevata ed è più soggetta a tali problemi in estate.
La temperatura ambiente della sala apparecchiature è elevata e l'ambiente operativo del compressore d'aria è migliore a 30 ° C ~ 40 ° C. Migliorare il sistema di ventilazione della sala del compressore d'aria, aumentare la ventola di scarico nella sala del compressore d'aria ed espellere l'aria calda dalla sala del compressore d'aria per ridurre la temperatura. .
