Mantenere queste parti del compressore d'aria in buone condizioni e non preoccuparsi più di guasti.
1. La temperatura è troppo alta: si riferisce alla temperatura della miscela di olio e gas all'uscita del compressore, che è maggiore o uguale a 110 ° C di allarme e 120 ° C di scatto.
2, la pressione è troppo alta: si riferisce alla pressione di uscita del compressore, maggiore di 10 bar di allarme, scatto di 15 bar.
3, separatore d'olio: l'aria compressa dalla testa del compressore trascina goccioline d'olio grandi e piccole. Le goccioline di olio di grandi dimensioni sono facilmente separabili dal serbatoio di separazione di olio e gas, mentre le goccioline di olio di piccole dimensioni (particelle di olio sospese di diametro inferiore a 1 um) devono essere filtrate attraverso gli strati di filtro in micron e fibra di vetro del filtro di separazione di olio e gas. Ciò consente al compressore di scaricare aria compressa più pura e priva di olio. Le particelle solide nell'aria compressa vengono trattenute nello strato del filtro mentre passano attraverso il nucleo dell'olio, il che porta ad un aumento della caduta di pressione (resistenza) del nucleo dell'olio. All'aumentare del tempo di utilizzo del nucleo d'olio, l'elemento filtrante deve essere sostituito quando la pressione differenziale del nucleo d'olio raggiunge da 0,08 a 0,1 MPa.
4. Filtro dell'aria: quando il filtro dell'aria è sporco o bloccato, la resistenza dell'aria che passa attraverso il filtro aumenta e l'ingresso del compressore genera una pressione negativa.
5. Filtro dell'olio: a causa del funzionamento a lungo termine del compressore d'aria, le impurità presenti nell'aria vengono aspirate nel compressore, causando lo sporco e l'intasamento del filtro dell'olio, in modo che la differenza di pressione tra il filtro dell'olio e la parte anteriore è troppo grande.
6, alta temperatura dell'olio: a causa del funzionamento a lungo termine del compressore d'aria, l'invecchiamento della qualità dell'olio, la strada di ritorno dell'olio non è liscia, il blocco del filtro dell'olio e l'aria compressa dal compressore d'aria trascinerà una piccola parte dell'olio causata dal perdita di olio del compressore d'aria, con conseguente temperatura dell'olio elevata.
7. Alta temperatura di scarico: significa che il compressore d'aria ha una scarsa dissipazione del calore e che l'olio e la qualità dell'olio non sono normali.
8. Livello dell'olio basso: significa che il livello dell'olio nel separatore d'aria del compressore d'aria è basso e che l'indicatore del livello dell'olio non è visibile.
9. Pressione della tubazione: il controllo del carico / vuoto del compressore d'aria supera la pressione operativa della macchina.
Guasti comuni al compressore d'aria e soluzioni rapide
1. Interruzione di corrente: l'alimentazione del compressore d'aria / l'alimentazione di controllo è diseccitata.
Metodo di trattamento: verificare se l'alimentatore e l'alimentatore di controllo dispongono di elettricità.
2. Temperatura del motore: il motore si avvia troppo frequentemente, il carico è troppo pesante, il raffreddamento del motore non è sufficiente, il motore stesso o il cuscinetto ha problemi, il sensore e così via.
Metodo di trattamento: limitare il numero di avviamenti del motore e ridurre la pressione di impostazione del carico.
3. Temperatura del compressore: la temperatura della miscela di olio e gas all'uscita del compressore è di 120 ° C.
Metodo di trattamento: mantenere il compressore d'aria ben ventilato, controllare il radiatore senza detriti, riscaldare il calore del radiatore, controllare il livello dell'olio del compressore d'aria, la ventola di raffreddamento, il sensore di temperatura.
4. Bassa temperatura di avvio: il pannello del compressore d'aria mostra che la temperatura è inferiore a 1 ° C.
5. La pressione è troppo alta: la pressione di uscita del compressore scatta a 15 bar.
Metodo di trattamento: verificare se la pressione di regolazione del carico è troppo alta, sensore di pressione, ecc., Contattare l'ispezione e controllare la valvola di regolazione della pressione e la valvola di scarico.
6. Sensore di pressione: ci sono problemi con la pressione, la temperatura e il cablaggio del sensore di ciascuna linea del compressore d'aria.
Metodo di trattamento: contattare la manutenzione o il produttore.
7. Errore di sterzata del motore: il cablaggio del motore è errato o la stella / triangolo non può essere commutata normalmente all'avvio del motore e l'errore del sensore del segnale di sterzata sul corpo del compressore provoca la segnalazione di un errore di sterzata del compressore.
Metodo di trattamento: contattare l'ispezione per verificare se il cablaggio della sequenza fasi del motore è corretto.
8. Scadenza della manutenzione: il tempo di manutenzione del compressore d'aria scade e supera le 100 ore.
Metodo di trattamento: contattare la manutenzione per mantenere il compressore d'aria. Al termine della manutenzione, il personale di manutenzione ripristinerà i tempi di manutenzione.
9. Guasto dell'elettrovalvola: l'elettrovalvola è allentata o il connettore del cavo è allentato o scollegato.
Metodo di trattamento: contattare la manutenzione.
10. Guasto del sistema di raffreddamento: la ventola di raffreddamento del compressore d'aria non ruota o ce n'è una che non gira, la ventola è deformata, il relè della ventola è in invecchiamento e il cablaggio è allentato.
