I vantaggi della pulizia del compressore aria regolare

I vantaggi della pulizia regolare dell'aria compressore

Di Jared Kantar, CLS, ingegnere di supporto al prodotto, Isel, Inc.

Quando alcune persone pensano all'aria compressa, immaginano la macchina grande, forte, sporca e inaffidabile nell'angolo posteriore della loro struttura. Molte aziende in tutto il mondo si affidano all'aria compressa e un compressore d'aria non affidabile può significare l'arresto di un'intera struttura, che costano migliaia di dollari in una perdita di produttività e riparazione del lavoro. Inoltre, quella macchina ad alta voce nell'angolo posteriore è anche un importante consumatore di energia. Tanto che molti professionisti del settore si riferiscono ad essa come "la quarta utilità".

Una delle principali cause di affidabilità persa e un aumento del consumo di energia in un compressore è la vernice. La prevenzione, il controllo e la rimozione di vernice dai compressori non possono essere oggetto di discussione sul refrigeratore d'acqua, ma un buon piano che viene eseguito in continuo può provocare migliaia di dollari di risparmio.

Che cos'è la vernice?

La vernice non è un composto specifico, ma un termine che descrive ampiamente i sottoprodotti del degrado del lubrificante. Quando la maggior parte delle persone pensa di vernice, pensano in genere al materiale spesso e nocivo che appura le valvole di controllo e fa sì che i loro compressori si scaldino. Quando lasciato indisturbato, questo materiale appiccicoso può cominciare ad indurire e diventare ancora più una minaccia. La vernice ha anche la tendenza ad attirare e trattenere particelle dannose, come piccoli pezzi di usura, che possono portare all'usura di componenti lubrificati.

Uno dei fattori più importanti che influenzano il degrado del lubrificante, che porta alla creazione di vernice, è il calore. La normativa tariffaria di Arrhenius comunemente citata specifica che per ogni 10 ° C la temperatura di funzionamento del lubrificante aumenta, il tasso di ossidazione dell'olio raddoppierà. Ciò significa che un compressore in funzione calda a causa di vernice eccessiva può cadere in una trappola di esacerbare il problema riducendo la vita nominale dei lubrificanti freschi.

Alcune altre cause comuni per la formazione di vernici sono:

Cosa fa la vernice al compressore dell'aria ?

Gli effetti collaterali della formazione di vernice nel compressore d'aria potrebbero non essere immediatamente evidenti nelle operazioni quotidiane. A causa del processo che avviene lentamente nel tempo, può essere il nemico invisibile di un operatore di apparecchiature. I sintomi comuni di una vernice includono un aumento della temperatura di funzionamento dell'apparecchiatura, un aumento del consumo di energia e una diminuzione della durata del petrolio. La pellicola appiccicosa che copre ogni superficie interna può anche portare ad una maggiore usura e ad una diminuzione dell'affidabilità dell'apparecchiatura. Alcune altre problematiche comuni relative alla vernice includono:

Come impedisci e controlla la vernice?

La prevenzione e il controllo della vernice non è così facile come scegliere un lubrificante di alta qualità. Infatti, alcuni liquidi di base sintetici come polyalphaolefins (PAO) possono effettivamente avere l'effetto opposto. Mentre questi fluidi di base hanno una maggiore resistenza all'ossidazione, la vernice può ancora formarsi attraverso gli altri meccanismi precedentemente elencati. A causa di questi liquidi di base ad alta purezza aventi una solvibilità naturale inferiore rispetto agli esteri sintetici e ai glicoli polialchilici (PAG) o agli oli minerali meno raffinati, la loro capacità di sospendere e portare qualsiasi composto simile a vernice è notevolmente ridotto. In altre parole, quando la vernice si forma, hanno una tendenza maggiore a depositarlo all'interno del sistema.

Prevenire e controllare la vernice è un processo a più fasi che comprende la comprensione completa non solo dell'apparecchiatura, ma anche del tuo olio. Il primo passo è quello di eseguire regolarmente l'analisi dell'olio sul lubrificante in uso. L'analisi dell'olio è un ottimo strumento per il monitoraggio del degrado del lubrificante. Mentre esistono molte proprietà di lubrificante da monitorare, i tre principali punti di controllo sono il numero totale di acidi, i conteggi di metalli e la viscosità a 40 ° C. Mentre i laboratori guarderanno altre proprietà lubrificanti, i tre precedentemente elencati sono i principali punti di osservazione. Non modificare un lubrificante quando l'analisi dell'olio indica che è tempo è un errore grave che può portare rapidamente a gravi accumulo di vernice. L'eccessivo utilizzo del lubrificante è un'altra causa principale di verniciatura nell'apparecchiatura.

Oltre all'analisi regolare del petrolio, un laboratorio di analisi di olio qualificato può anche eseguire prove specifiche per identificare e quantificare la vernice all'interno di un lubrificante. Ogni prova ha i propri pro e contro; Alcuni offriranno un costo inferiore o la capacità di eseguire il test sul campo in cambio di precisione o di quantificazione. Alcuni dei test supplementari che possono essere eseguiti sul lubrificante per identificare la vernice nell'apparecchiatura sono:

Inoltre, le fonti di cavitazione e scarico elettrostatico dovrebbero anche essere studiate se un sistema sta vivendo la verniciatura dell'olio. I nuovi disegni dei filtri offrono flussi di portata più alti e piccole dimensioni dei pori che possono generare cariche statiche sull'elemento filtrante. Gli scarichi da questo accumulo statico possono portare a scintille con temperature superiori a 10.000 ° C, che possono causare gravi degradazioni localizzate dell'olio. Allo stesso modo, il crollo delle bolle d'aria formate dalla cavitazione può generare temperature superiori a 1000 ° C, che possono anche portare a un degrado lubrificante localizzato.

Con tanti percorsi diversi che possono portare alla formazione di vernici all'interno dell'apparecchiatura, è inevitabile che un operatore dovrà affrontare gli effetti della vernice. Fortunatamente, nuove tecnologie sul mercato hanno fatto il processo di ripristino per rimuovere questo materiale nocivo dall'apparecchiatura più facile e più sicuro.

Come si può pulire la vernice?

Anche i lubrificanti di alta qualità non possono sopportare il degrado termico causato dalle alte temperature localizzate di alcuni meccanismi di degradazione. Un metodo comune per eliminare la vernice dal lubrificante è attraverso la filtrazione off-line. Tecnologie come separatori elettrostatici, supporti di cellulosa e agglomerazione di carica bilanciata hanno dimostrato che è una tecnica vitale. Tuttavia, che dire della vernice che ha aderito agli interni del compressore? Questo è dove un pulitore top-treat o run-in può aiutare. Non solo questi detergenti permettono la rimozione della vernice senza la necessità di costose tecniche di filtraggio off-line, ma anche rendono queste tecniche off-line più efficaci rimuovendo la vernice dalle superfici interne e lasciandole trasportare nell'apparecchiatura di separazione.

In genere, questi detergenti sono o un lubrificante completamente formulato o un concentrato che viene versato con il lubrificante esistente. I detergenti completamente formulati sono progettati per sostituire il lubrificante ogni due o quattro cambi di olio per rimuovere la vernice leggera dalle superfici interne. Questi detergenti hanno tipicamente una durata di circa 2000 ore e possono essere utili per i team di manutenzione che non possono servire una macchina due volte in una settimana. L'aspetto negativo per i detergenti completamente formulati è che non sono così efficaci su un accumulo di vernici pesanti che talvolta si trova nei compressori.

I detergenti concentrati, come Isel 5031, sono tipicamente aggiunti ad una concentrazione del 10% del lubrificante esistente e vengono eseguiti nel compressore per un breve periodo di tempo. Questi detergenti hanno la capacità di sciogliere rapidamente la vernice leggera e tagliare con vernici pesanti. L'inconveniente di questi detergenti è che non possono essere utilizzati per un lungo periodo di tempo e devono essere rimossi dal compressore entro una o due settimane dall'aggiunta alla coppa.

Tuttavia, non tutti i detergenti sono uguali. Alcuni di essi contengono sostanze chimiche nocive che richiedono manipolazione e smaltimento specializzati. Altri sono formulati usando componenti volatili che possono vaporizzare e finire nel flusso di gas di scarico, mentre ri-depositare qualsiasi vernice che avevano solubilizzato. Un detergente ideale è non solo non tossico e non pericoloso, ma anche non volatile, come Isel 5031. Questo lo impedirà di evaporare nel flusso di gas e riposizionare la vernice che è stata pulita, pur garantendo anche la possibilità di Essere smaltiti facilmente con l'olio usato standard.

Casi test

Comprendendo come si forma la vernice e quali fattori lo influenzano, gli operatori possono essere più preparati su come eliminarli in modo efficace. Un recente studio condotto da Isel ha dimostrato che la pulizia di un compressore con accumulo di vernici pesanti può portare ad un risparmio energetico medio del 3 al 5 percento, riducendo anche le temperature di funzionamento di circa 5 ° F. Non solo la ridotta temperatura di esercizio contribuirà a prolungare la vita dei cambiamenti futuri del petrolio, ma il ridotto consumo di energia può rapidamente compensare i costi della pulizia.

La tabella "Isel Compressor Test Case di pulizia" elenca quattro compressori che hanno riscontrato problemi di verniciatura e sono stati puliti utilizzando un detergente concentrato. La pulizia dei compressori ha migliorato il raffreddamento con la rimozione dello strato isolante di vernice e il consumo di energia più basso. Quando sono stati calcolati, i quattro compressori consumavano 1600 dollari in meno di energia elettrica - calcolati per 2600 ore di esercizio all'anno a 0,12 dollari / kWhr. In impianti con tempi operativi più lunghi o compressori multipli, i risparmi sui costi derivanti dal consumo di energia elettrica da solo divengono un fattore significativo. Ciò dimostra che la pulizia delle attrezzature di qualsiasi accumulo di vernice ha un immediato ritorno di valore per la struttura.

* Basato su 10 ore al giorno, 5 giorni alla settimana, 52 settimane all'anno, a $ 0.12 / kWhr

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