Analisi della manutenzione dei guasti della valvola di aspirazione del compressore d'aria
Nel luglio di quest'anno, durante il funzionamento di un compressore d'aria, è stato difficile iniziare il caricamento e il caricamento. Si può giudicare dal suono di caricamento che si è verificato un problema durante il processo di caricamento. Tuttavia, a causa dell'urgente compito di produzione della Parte A, non è stato possibile interrompere la fonte di gas. Il personale addetto alla manutenzione ha sostituito solo l'elettrovalvola di carico senza influire sul gas di produzione.
Tuttavia, in meno di due giorni, il dipartimento di manutenzione ha ricevuto una chiamata di emergenza. Il compressore d'aria non può essere caricato con aria. L'unità era solo vuota e non aveva aria compressa. In risposta a questo fenomeno, dobbiamo prima capire il principio di funzionamento della valvola di carico del compressore d'aria:
Quando la valvola di aspirazione del compressore d'aria viene avviata, viene chiusa, il motore aziona il motore principale da scaricare e, quando deve essere caricato, la valvola di aspirazione si apre. Generalmente, un tubo del gas più grande di 5 mm viene estratto dal coperchio superiore del separatore d'olio e la valvola di aspirazione è controllata dall'interruttore della valvola elettromagnetica (l'elettrovalvola è una valvola elettromagnetica normalmente aperta), cioè quando la valvola elettromagnetica viene eccitata, non entra aria compressa nella valvola di aspirazione e la valvola dell'aria viene automaticamente aspirata aperta, la valvola di aspirazione viene caricata e il compressore d'aria inizia a pompare. Quando l'elettrovalvola viene diseccitata, l'aria compressa entra nella valvola di aspirazione, la pressione dell'aria spinge verso l'alto il pistone, la valvola di aspirazione si chiude e la valvola di sfiato di sfiato si apre.
La pressione dell'aria è divisa in due modi, completamente nello scarico della valvola di sfiato dell'aria, completamente nel compressore. La valvola di spurgo ha un giunto che regola le dimensioni dello scarico per controllare la pressione nel serbatoio del separatore d'olio. La pressione può essere generalmente regolata a 3 kg, la pressione in senso orario viene aumentata, la pressione in senso antiorario viene abbassata e il dado viene serrato dopo la regolazione.
Metodo di riempimento del gas della valvola di carico
Quando il consumo d'aria dell'utente è inferiore alla capacità di scarico nominale dell'unità, la pressione nel sistema della rete di tubazioni dell'utente aumenta. Quando la pressione sale al valore impostato della pressione di scarico, l'elettrovalvola perde potenza e interrompe la valvola di combinazione interna del regolatore di aspirazione. Controlla la fonte di gas. Il pistone viene chiuso dalla forza elastica, la valvola di sfiato viene aperta e l'aria compressa nel separatore d'olio viene restituita alla porta di aspirazione e la pressione scende ad un certo valore.
A questo punto, la valvola di minima pressione viene chiusa, separando la rete di tubazioni dell'utente dall'unità e l'unità non funziona a vuoto. Quando la pressione della rete di tubazioni dell'utente scende gradualmente al valore impostato della pressione di carico, l'elettrovalvola viene eccitata e la sorgente di aria di controllo che entra nella valvola di combinazione interna del controller di aspirazione viene attivata e il pistone viene aperto sotto l'azione della pressione contro la forza della molla e allo stesso tempo lo sfiato La valvola viene chiusa e l'unità riprende a caricare e funzionare.
Conoscendo il processo di funzionamento del compressore, sappiamo che la valvola di carico è un componente frequente di carico e scarico. Per l'unità a frequenza fissa, la pressione dell'aria del compressore d'aria è controllata dalla pressione di carico e scarico. Non è necessario scaricare e scaricare l'unità. Entrambi devono essere scaricati e sostituiti per realizzare questa funzione. La valvola di carico e scarico deve attirare la nostra attenzione.
La valvola di aspirazione non si carica
la ragione:
1, l'elettrovalvola non è alimentata
2, l'elettrovalvola è danneggiata
3. Le impurità nell'elettrovalvola causano il malfunzionamento della porta di scarico
4. Il deterioramento dell'olio lubrificante provoca un aumento dell'attrito tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro della valvola di aspirazione e non può essere ripristinato.
5, la valvola di tolleranza controlla la valvola di aspirazione per chiudere
Rimedio:
1. Controllare il circuito e ripristinare la valvola elettromagnetica alla normalità.
2. Sostituire la bobina dell'elettrovalvola o l'intero corpo dell'elettrovalvola.
3. Smontare l'elettrovalvola per rimuovere le impurità interne.
4. Smontare la valvola di aspirazione per rimuovere la macchia d'olio all'interno della valvola di aspirazione, rimuovere il grasso sulla parete interna del cilindro della valvola di aspirazione e sostituire il nuovo lubrificante di qualità stabile.
5. Regolare la valvola di tolleranza (modulo) della valvola di aspirazione.
La valvola di aspirazione non è scarica
la ragione:
1, l'elettrovalvola non è spenta
2, l'elettrovalvola è danneggiata
3. Il piccolo foro nell'elettrovalvola è bloccato
4, la valvola di aspirazione è bloccata nel foro di aspirazione
5, la velocità di scarico è troppo elevata
Rimedio:
1. Controllare il circuito e ripristinare la valvola elettromagnetica alla normalità.
2. Sostituire la bobina dell'elettrovalvola o l'intero corpo dell'elettrovalvola.
3. Smontare l'elettrovalvola per rimuovere le impurità interne.
4. Smontare la valvola di aspirazione per rimuovere le impurità nel foro di intercettazione.
5. Regola la velocità di scarico, aggiungi il diametro del tubo atmosferico o aggiungi un gomito.
Iniezione carburante valvola di aspirazione
la ragione:
1. Il separatore di olio e gas è difettoso
2, la valvola di ritegno del ritorno dell'olio è bloccata
3. Il filtro dell'aria ha scarso effetto filtrante e la superficie di tenuta della bobina della valvola di ingresso aderisce alle impurità, causando una scarsa tenuta.
4, l'ambiente di lavoro del compressore d'aria è difettoso, il pistone della valvola di aspirazione e la sede della molla cooperano con l'usura
Rimedio:
1. Controllare il separatore dell'olio e sostituirlo con un nuovo nucleo dell'olio.
2. Rimuovere la valvola di ritegno del ritorno dell'olio per rimuovere le impurità interne della valvola di ritegno.
3. Controllare il filtro dell'aria e sostituirlo con il nuovo filtro dell'aria. Il tubo della valvola di aspirazione viene pulito.
4. Sostituire la nuova valvola di aspirazione, abbreviare il ciclo di manutenzione del compressore d'aria e raccomandare all'utente del compressore d'aria di migliorare l'ambiente di lavoro del compressore d'aria.
Manutenzione
Per un migliore funzionamento dell'unità compressore d'aria, è necessario rafforzare la manutenzione della valvola di carico e scarico. I contenuti di manutenzione sono i seguenti:
1. Il personale operativo dovrebbe prestare attenzione ad osservare quotidianamente la pressione di carico dell'unità;
2. Determinare la presenza o l'assenza di accento meccanico durante il processo di scarico caricando e scaricando il suono;
3. Secondo il piano di manutenzione, ogni 10.000 ore di funzionamento, eseguire un'ispezione formale per soddisfare lo scopo di utilizzo, altrimenti sostituirlo in tempo.
