Il sistema di grandi dimensioni del compressore d'aria a vite 7 comprende rapidamente un breve tutorial
Quando si tratta del principio di funzionamento del compressore d'aria a vite a iniezione d'olio, la prima cosa a cui tutti pensano sono i tre processi di lavoro del motore principale a vite: aspirazione, compressione e scarico. Tuttavia, le informazioni pertinenti sul compressore d'aria non sono così complete e dettagliate.
Se il personale dell'assistenza non ha molta familiarità con il processo del sistema del compressore d'aria e il principio di funzionamento di ciascun componente, ci saranno molte inutili rilavorazioni nel lavoro e la descrizione poco chiara dell'errore nella comunicazione con il cliente comporterà il cliente all'individuo e all'azienda. La professionalità è messa in discussione. Oggi riassumeremo e riassumeremo come capire rapidamente il compressore d'aria a vite!
Principio di funzionamento del compressore d'aria: la macchina deve prima premere l'interruttore di alimentazione e il sistema di controllo elettrico può completare l'avvio graduale dell'unità prima che possa funzionare normalmente. (Per ridurre l'impatto sulla rete elettrica / il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni, prendere l'avvio step-down stella-triangolo o la conversione di frequenza. Soft start. I due tipi di metodi di avvio step-down del triangolo Yanbian e dell'autotrasformatore sono molto rari a causa ai costi elevati e ai requisiti tecnici, quindi è molto raro applicare sul compressore d'aria. Secondo il comando del sistema di controllo elettronico, il sistema di alimentazione inizia a funzionare e inizia a stabilire rapidamente il sistema. La pressione viene utilizzata per garantire la circolazione regolare dell'olio lubrificante; dopo che la pressione interna è stata stabilita, secondo il comando del sistema di controllo elettronico, il sistema di aspirazione dell'aria esegue il comando di apertura, in modo che il compressore d'aria sia normalmente gonfiato (inalazione, compressione, scarico); La miscela post-olio entra nel sistema di separazione, completa la separazione dei cicloni e separa l'olio lubrificante e l'aria compressa attraverso la separazione fine del nucleo dell'olio e il lubrificante l'olio viene restituito al fondo del sistema di separazione (barile di petrolio e gas); l'aria compressa fluisce attraverso la valvola di minima pressione e viene raffreddata dal radiatore. Scaricare la macchina, il punto di pressione del segnale di controllo della pressione è generalmente impostato sul lato dello scarico del radiatore o Sopra (poiché l'aria compressa raffreddata ha il minor danno al sensore di pressione e la parte superiore è priva di acqua condensata, la pressione rilevata il valore è più preciso); l'olio lubrificante fuoriesce dal serbatoio dell'olio e del gas e fluisce nel dispositivo di raffreddamento attraverso la valvola di controllo della temperatura (se la temperatura è inferiore alla valvola) Quando il nucleo viene acceso, l'olio lubrificante viene iniettato direttamente nel corpo principale della vite attraverso il filtro dell'olio. L'olio lubrificante raffreddato viene restituito al filtro dell'olio e le impurità vengono filtrate e iniettate nella camera di compressione del corpo principale della vite per facilitare il completamento del processo di compressione.
In base al processo di funzionamento del compressore d'aria, il principio di funzionamento del compressore d'aria e il principio di ciascun componente possono essere memorizzati in modo rapido, conveniente e completo. Al fine di facilitare la comprensione del principio di funzionamento del compressore d'aria, il flusso del sistema del compressore d'aria viene prima rimosso. Il compressore d'aria può essere suddiviso nei seguenti sette sistemi: sistema di controllo elettronico, sistema di aspirazione dell'aria, sistema di alimentazione, sistema di separazione, sistema di raffreddamento, sistema di tubazioni, sistema silenziatore. Da questi sette sistemi si può vedere che esiste una relazione diretta tra i primi sei sistemi e il flusso del sistema del compressore d'aria.
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Sistema di controllo elettronico
Il sistema di controllo elettronico è composto da versione computer, pulsante di arresto di emergenza, trasformatore, sensore, contattore, trasformatore, fusibile, morsettiera, elettrovalvola, filo (vecchia batteria: interruttore a pulsante, relè termico, relè temporale, relè intermedio, componenti come spie luminose).
Il principio di funzionamento del sistema di controllo elettronico: dopo che la versione del computer dà il comando di avvio, il contattore a stella funziona e il motore inizia a funzionare; dopo che la velocità del motore è stabile, il contattore triangolare viene azionato in base al ritardo della versione del computer (il contattore a stella è disconnesso): un contattore può essere semplicemente compreso come un interruttore perché è un componente che consente al circuito di essere collegato o scollegato. Secondo il principio di avvio "Triangolo a stella", in genere vengono utilizzati tre contattori per completare la conversione a "triangolo a stella" (per completare la conversione a "triangolo a stella" è possibile utilizzare anche due contattori).
Se presti attenzione alla configurazione del contattore nella scatola elettrica, puoi scoprire che il contattore dell'operazione "stella" ha generalmente meno potenza del contattore dell'operazione "triangolo", perché è collegato alla stella, il tensione di avviamento applicata all'avvolgimento dello statore di ciascuna fase. Solo quando la connessione delta viene avviata direttamente, la corrente di avviamento è 1 / quando viene utilizzata direttamente la connessione delta e la coppia di avviamento è solo 1/3 quando la connessione delta viene avviata direttamente. Pertanto, questo metodo di avvio step-down è adatto solo per il caricamento leggero o l'avvio senza carico (il vantaggio principale dell'avvio step-down Y △ è che il dispositivo è semplice e il prezzo è basso, quindi è ampiamente utilizzato. Lo svantaggio è che viene utilizzato solo per il normale funzionamento. Il motore con connessione Δ ha un rapporto di riduzione fisso e talvolta non è in grado di soddisfare i requisiti di avvio).
La versione PC può monitorare i dati di funzionamento come pressione, temperatura e corrente (l'inverter può anche monitorare la tensione di ingresso, la tensione del bus, la velocità).
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Sistema di aspirazione
Il sistema di aspirazione dell'aria è costituito da un gruppo filtro dell'aria, tubo di aspirazione, valvola di aspirazione, elettrovalvola, valvola di sicurezza, valvola di regolazione della pressione, valvola proporzionale, linea di controllo e altri componenti.
Il principio di funzionamento del sistema di aspirazione dell'aria: l'elettrovalvola esegue il sistema di controllo elettrico per dare il comando di carico / scarico per aprire / chiudere la valvola di aspirazione, l'aria viene premuta nel gruppo filtro dell'aria, scorre attraverso il tubo di aspirazione e infine scorre nel corpo principale della vite attraverso la valvola di aspirazione (Poiché la porta di aspirazione del motore principale è una pressione negativa, una grande quantità di aria verrà premuta nell'unità principale dopo l'apertura della valvola di aspirazione.
Il gruppo filtro dell'aria è composto da un nucleo del filtro dell'aria, un involucro della marmitta, ecc .; l'elemento del filtro dell'aria viene utilizzato per impedire alle impurità esterne di entrare nel corpo principale della vite, evitando che la vite interna del corpo principale venga aspirata dall'inalazione di impurità o intasando il filtro a causa dell'inalazione di polvere per formare fanghi (filtro dell'olio), olio ) e causare inutili tempi di fermo macchina.
La tubazione di controllo è collegata al serbatoio dell'olio e del gas (aria compressa pulita dopo la separazione) per controllare l'apertura e la chiusura della valvola di aspirazione.
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sistema di alimentazione
Il sistema di alimentazione è costituito dall'unità principale a vite, dal motore di azionamento, dalla trasmissione (cinghia, puleggia o giunto) e dalle parti di collegamento (parti standard come bulloni e rondelle).
Il principio di funzionamento del sistema di alimentazione: il motore esegue il comando di marcia (avvio step-down stella-triangolo), il motore guida l'unità principale della vite attraverso il dispositivo di trasmissione e il corpo principale della vite ruota per avviare la compressione e lo scarico dell'aspirazione (l'ingresso del motore principale della vite si trova in uno stato di pressione negativa durante il funzionamento, quindi si verificherà un fenomeno di inalazione naturale. L'unità principale della vite viene iniettata con olio lubrificante durante la compressione per migliorare l'efficienza di funzionamento del motore principale. Finché la vite l'unità principale ruota, ci sono stati di funzionamento come aspirazione, compressione e scarico.
Descrizione: Le cinque principali funzioni dell'olio lubrificante: sigillare la camera di compressione per ridurre la perdita (sigillatura), assorbire e rimuovere il calore compresso (raffreddamento), formando un film d'olio sulla camera di compressione e sulla superficie del cuscinetto per evitare il metallo diretto contatto (lubrificazione), olio lubrificante Può lavare via le impurità non filtrate dall'aria di aspirazione (pulizia) e l'adesione super forte dell'olio lubrificante può bloccare l'esposizione al rumore (riduzione del rumore).
Descrizione: la tecnologia matura comune della trasmissione ha tre modalità di guida, una è la trasmissione a cinghia, l'altra è la trasmissione di accoppiamento e l'altra è la trasmissione coassiale attraverso il motore principale (il rotore del motore è fissato sull'albero sporgente del principale rotore dell'unità principale a vite). ), il sistema di alimentazione è controllato da un sistema di controllo elettronico.
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Sistema di separazione
Il sistema di separazione è costituito da barili di petrolio e gas, separatori di olio (nuclei di olio), manometri interni, manometri differenziali, valvole di minima pressione, valvole di spurgo, specchi a vista, tubi di ritorno dell'olio e giunti.
Il principio di funzionamento del sistema di separazione: la miscela di petrolio e gas viene iniettata nel barile di petrolio attraverso l'ingresso dell'aria, la miscela di petrolio e gas viene separata dalla separazione primaria (separazione di rotazione) nel barile di petrolio e l'olio lubrificante viene riportato a il fondo del barile di petrolio e gas. Dopo la separazione primaria, le goccioline d'olio vengono riportate sul fondo del barile di petrolio e gas. L'aria compressa viene filtrata e separata dal separatore dell'olio (nucleo dell'olio) e l'aria compressa pulita fluisce attraverso la valvola di pressione minima al sistema di raffreddamento e infine esce dalla macchina.
Dopo che il separatore d'olio (nucleo d'olio) è stato separato e filtrato, una piccola quantità di olio lubrificante viene immagazzinata nella parte inferiore dell'olio e viene rimandata direttamente al corpo principale della vite attraverso il tubo di ritorno dell'olio secondario per lubrificare il cuscinetto. Il tubo di ritorno secondario è collegato alla posizione della macchina principale della vite e ha una valvola di ritegno dell'olio di ritorno per impedire all'olio lubrificante nel motore principale di rifluire nell'olio all'interno quando la macchina è ferma, causando un fenomeno di volo dell'olio.
L'olio lubrificante scorre nel filtro dell'olio attraverso la valvola di controllo della temperatura o scorre nel sistema di raffreddamento per raffreddarsi ed entra nel filtro dell'olio. Dopo il filtraggio, entra nuovamente nel ciclo della macchina principale della vite.
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sistema di raffreddamento
Il sistema di raffreddamento consiste in un dispositivo di raffreddamento dell'aletta del piatto, una ventola di raffreddamento (flusso assiale / centrifugazione) e una cappa di aria.
Come funziona il sistema di raffreddamento: come suggerisce il nome, il sistema di raffreddamento è il calore generato dal compressore dell'aria di raffreddamento. Il dispositivo di raffreddamento dell'aria utilizza l'aria attorno alla stazione del compressore d'aria come mezzo per lo scambio di calore e scambia calore tra l'olio lubrificante e l'aria compressa del compressore d'aria, eliminando così forzatamente il calore e riducendo l'olio lubrificante e l'aria compressa nel compressore d'aria. temperatura.
L'effetto di dissipazione del calore è principalmente determinato dall'area di scambio termico e dal volume d'aria del dissipatore di calore dei suoi componenti. Semplicemente: la stessa area di scambio termico, maggiore è il volume d'aria, migliore è l'effetto di dissipazione del calore; lo stesso volume d'aria, maggiore è l'area di scambio termico, migliore è l'effetto di dissipazione del calore.
Descrizione: Ecco il compressore d'aria raffreddato ad aria.
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Sistema di tubazioni
Il sistema di tubazioni è costituito da tubo di olio e gas, tubo di olio caldo, tubo di olio freddo 1, tubo di olio freddo 2, tubo di scarico e tubo di controllo (controllo di addizione e scarico), tubo di ritorno dell'olio secondario e così via.
Il sistema di tubazioni collega il sistema di aspirazione, il sistema di alimentazione, il sistema di separazione e il sistema di raffreddamento per formare un sistema di lavoro a circuito chiuso, garantendo così la normale circolazione di fluidi come passaggi di olio e passaggi di gas, garantendo così il normale funzionamento della macchina .
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Sistema di silenziamento
Il sistema di marmitta è costituito da telaio, staffa, telaio, pannello della porta, cotone della marmitta, striscia di tenuta e altre parti.
La funzione principale del sistema di marmitta: secondo la sua denominazione, può essere chiara, principalmente per ridurre l'effetto del rumore; in secondo luogo, può abbellire la macchina (varie forme semplici, vari tubi e linee possono essere nascosti all'interno del sistema di marmitta. I primi sei lavori I componenti della piattaforma di lavoro del sistema sono installati sul sistema di marmitta.
L'ordinamento di queste sette parti si basa sul flusso di lavoro del compressore d'aria. Quindi comprendere il processo di funzionamento del compressore d'aria a vite inferiore: dopo aver attivato il pulsante di avvio, il sistema di controllo elettrico funziona, l'attuatore del sistema di aspirazione inizia a funzionare e la valvola di aspirazione viene aperta per avviare il normale pompaggio dell'aria. L'aria entra nel sistema di alimentazione attraverso il filtro dell'aria per avviare l'operazione e si mescola con l'olio di raffreddamento nel motore principale. La miscela di olio e gas viene compressa dal corpo principale della vite e quindi fluisce verso il sistema di separazione per separare l'olio lubrificante dall'aria compressa. L'olio lubrificante viene riciclato all'interno della macchina; Il sistema di separazione "tamburo dell'olio" viene riportato direttamente sul corpo principale della vite; dopo che la temperatura aumenta, viene raffreddata dal sistema di raffreddamento e quindi restituita al corpo principale della vite attraverso il filtro dell'olio.
